Oglądaj F1® CHINESE GRAND PRIX 2026 na Eleven Sports w Pilocie WP

Kiedy zaczyna się sezon F1?

Kiedy kończy się sezon F1?

Ile będzie wyścigów w F1 2026?

Gdzie oglądać F1® w sezonie 2026?

Kto broni tytułu mistrza świata F1®?

Formula 1® 2026 z pewnością dostarczy ogromu emocji. Warto przeanalizować terminarz i zapisać sobie, kiedy odbywać się będą wyścigi F1®. Gdzie oglądać F1® w 2026 roku? Transmisje na żywo dostępne będą na kanałach Eleven Sports, w Pilocie WP. Eleven Sports posiada wyłączne prawa do pokazywania zmagań w Polsce.

Fani F1® ostrzą sobie zęby na kolejne zmagania. W poprzednim sezonie działo się bardzo dużo i do ostatniego okrążenia ważyły się losy tytułu. Ostatecznie mistrzem został Lando Norris, który w barwach McLarena zdobył swój pierwszy tytuł mistrza świata.

Sezon rozpoczął się 8 marca w Melbourne, a wielką nowością będzie debiutujący 13 września uliczny tor w Madrycie, który zastąpił Barcelonę. Z kalendarza zniknęła Imola, a format sześciu sprintów (m.in. w Chinach i Miami) nadal będzie kluczowy dla losów tytułu.

Formula 1® 2026 z pewnością będzie przyciągać uwagę wielu kibiców z całego świata. Nic w tym dziwnego - to przecież najwyższa kategoria wyścigów jednomiejscowych bolidów, regulowana przez FIA. Mistrzostwa każdorazowo składają się z corocznego sezonu Grand Prix, w trakcie którego producenci, inżynierowie i zespoły toczą walkę zarówno na polu technologicznym, jak i sportowym. Finał zmagań tradycyjnie zaplanowano w Abu Dhabi.

Lando Norris Mistrzem Świata: Brytyjczyk zdobył swój pierwszy tytuł dzięki niesamowitej konsekwencji. Choć finał w Abu Dhabi wygrał Max Verstappen, Norris przypieczętował triumf punktami z całego sezonu.
Dominacja McLarena: zespół z Woking zdobył pierwszy od 1998 roku tytuł Mistrza Konstruktorów.
Triumf Hamiltona: Lewis Hamilton przerwał czarną serię bez zwycięstw, wygrywając domowe Grand Prix na torze Silverstone.
Statystyki zwycięstw: Max Verstappen wygrał 8 razy, a Norris i Piastri po 7. Łącznie na podium stało 9 różnych kierowców.
Rotacje w składach: przed GP Japonii Yūki Tsunoda przeszedł do Red Bulla (zastępując Péreza), a jego miejsce w Racing Bulls zajął Liam Lawson. Franco Colapinto na stałe przejął fotel po Jacku Doohanie.
Na podium w sumie stanęło 9 różnych kierowców: Lando Norris (18 razy), Max Verstappen (16 razy), Oscar Piastri (15 razy), George Russell (9 razy), Charles Leclerc (7 razy), Kimi Antonelli (3 razy), Carlos Sainz (2 razy), Isack Hadjar oraz Nico Hülkenberg (po 1 razie).

Rywalizacja w ramach F1® 2026 to już 77. sezon mistrzostw świata Formula 1®, a zarazem moment wejścia w życie rewolucyjnych zmian. To pierwszy sezon nowych regulacji dotyczących jednostek napędowych – silniki zostały pozbawione komponentu MGU-H, a ich moc w znacznie większym stopniu pochodzi teraz z układu elektrycznego. Grid powiększył się do 11 zespołów, co jest wydarzeniem historycznym. Do rywalizacji dołączyło Audi (przejmując Saubera) oraz amerykański gigant Cadillac, który postawił na doświadczony duet Sergio Pérez – Valtteri Bottas.

W zmaganiach uczestniczyć będą tacy zawodnicy jak Oscar Piastri, Lando Norris, George Russell, Andrea Kimi Antonelli, Max Verstappen, Isack Hadjar, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Alexander Albon, Carlos Sainz, Arvid Lindblad, Liam Lawson, Lance Stroll, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Sergio Perez, Valtteri Bottas.

W stawce 2026 zaszły też głośne zmiany kadrowe. W zespole Mercedesa Kimi Antonelli zastąpił Lewisa Hamiltona u boku George’a Russella. Red Bull Racing, współpracując już z Fordem, utrzymuje Maxa Verstappena, ale promuje też młodzież, jak Arvid Lindblad w Racing Bulls. Szansę dostali również Liam Lawson i Gabriel Bortoleto.

Weekend wyścigowy zwykle składa się się z sesji treningowych w piątek, kwalifikacji w sobotę i głównego wyścigu w niedzielę. Kwalifikacje decydują o kolejności startowej w wyścigu - najszybszy kierowca zapewnia sobie pole position.

Punkty przyznawane są pierwszym dziesięciu kierowcom na mecie według schematu: 25 punktów za 1. miejsce, 18 za 2., 15 za 3., następnie 12, 10, 8, 6, 4, 2 i 1 punkt za 10. Miejsce.

Warto mieć na uwadze to, że od sezonu F1 2026 nie będzie przyznawany punkt za najszybsze okrążenie. To rozwiązanie zostało wprowadzone w 2019 roku.

Sezon tradycyjnie składać się będzie z serii wyścigów Grand Prix odbywających się w różnych częściach świata. Mistrzem świata kierowców zostanie zawodnik z największą liczbą punktów na koniec sezonu, zaś mistrzostwo konstruktorów trafi na konto zespołu, którego kierowcy uzyskają najwięcej punktów.

Nowe jednostki napędowe: silniki V6 Turbo o pojemności 1.6 litra pozostają, ale zniknął skomplikowany system MGU-H. Zamiast tego, moc elektryczna wzrosła niemal trzykrotnie (do 350 kW), co sprawia, że moc silnika jest teraz dzielona niemal 50/50 między spalinowy a elektryczny.
100% zrównoważone paliwo: każdy bolid będzie napędzany w pełni ekologicznym paliwem ("drop-in fuel"), co jest kluczowym krokiem do neutralności węglowej.
Active Aero (X-Mode i Z-Mode): tradycyjny DRS przechodzi ewolucję. Bolidy będą miały ruchome skrzydła (przednie i tylne).
Manual Override Mode (MOM): nowy system wyprzedzania. Kierowca jadący za rywalem otrzyma dodatkowy zastrzyk energii elektrycznej przy wysokich prędkościach (powyżej 290 km/h), podczas gdy liderowi energia będzie odcinana szybciej.
Mniejsze i lżejsze bolidy: samochody są krótsze (rozstaw osi zmniejszony z 3600 mm do 3400 mm) i węższe (z 2000 mm do 1900 mm). Minimalna waga została zredukowana o 30 kg, co ma ułatwić walkę koło w koło.

Sezon F1 2026 rozpoczął się 8 marca 2026 roku. Harmonogram F1® wskazuje, że na ten termin zaplanowano Grand Prix Australii, które utrzymało status rundy inauguracyjnej. Zwieńczeniem walki o mistrzowskie trofea będą tradycyjnie zawody w ramach Grand Prix Abu Zabi. Kalendarz 2026 F1® jasno określa, że ostatnie zmagania w tym sezonie toczyć się będą 6 grudnia 2026 roku.Przeglądając terminarz F1® 2026, szybko można dostrzec istotne różnice względem poprzednich lat, wynikające z dążenia do lepszej logistyki i regionalizacji wyścigów. Jedna z najważniejszych zmian dotyczy Grand Prix Kanady, które zostało przesunięte na maj (22–24.05), aby stworzyć wspólny blok z Grand Prix Miami, co pozwala uniknąć zbędnego transportu przez Atlantyk w środku lata.

Co jeszcze rzuca się w oczy, jeśli chodzi o terminarz F1® 2026? Absolutną nowością jest Grand Prix Madrytu (11–13 września), które zadebiutuje na torze ulicznym wokół centrum IFEMA. Co ciekawe, w 2026 roku Hiszpania ugości aż dwa wyścigi, ponieważ w czerwcu odbędzie się również Grand Prix Barcelony-Katalonii.

Z kalendarza definitywnie zniknęło Grand Prix Emilii-Romanii na torze Imola. Smutną wiadomością dla kibiców "Orange Army" jest fakt, że rok 2026 będzie pożegnaniem z Grand Prix Holandii na torze Zandvoort – aby uczcić tę okazję, wyścig ten zostanie po raz pierwszy rozegrany w formacie ze sprintem. Warto również zwrócić uwagę na Grand Prix Azerbejdżanu, którego wyścig główny odbędzie się wyjątkowo w sobotę (26 września).

Podobnie jak w ubiegłym roku, runda na Węgrzech (Hungaroring) zamknie pierwszą część sezonu przed przerwą wakacyjną, która potrwa do końcówki sierpnia, kiedy to kierowcy wrócą do ścigania w Holandii.

Oficjalna decyzja o odwołaniu tegorocznych wyścigów o Grand Prix Bahrajnu oraz Grand Prix Arabii Saudyjskiej zapadła ze względu na gwałtowną eskalację konfliktu zbrojnego na Bliskim Wschodzie oraz realne zagrożenie bezpieczeństwa wszystkich uczestników i kibiców. W obliczu niestabilnej sytuacji w regionie, władze Formuły 1 oraz FIA uznały, że organizacja zawodów jest niemożliwa, co skutkuje skróceniem sezonu do 22 rund i wymusza niespodziewaną, pięciotygodniową przerwę w kalendarzu. Po zaplanowanym na 29 marca wyścigu w Japonii, kierowcy wrócą do rywalizacji dopiero 3 maja w Miami – tak długa pauza w środku wiosennej kampanii to ogromne wyzwanie logistyczne i sportowe, które może wybić zawodników z rytmu wyścigowego, ale jednocześnie daje inżynierom dodatkowy czas na dopracowanie poprawek w bolidach przed startem na Florydzie.

Regularnie pojawiają się pytania o to, gdzie można oglądać F1® na żywo. Warto więc wyjaśnić, że wyścigi F1® online śledzić będzie można za pośrednictwem kanałów Eleven Sports w Pilot WP.

Umożliwia ona oglądanie wyścigów na żywo na rozmaitych urządzeniach, takich jak komputery, smartfony, tablety czy telewizory. Możliwości jest sporo - każdy powinien więc znaleźć coś dla siebie.

Korzystanie z Pilota WP nie wymaga podpisywania długich umów czy zgadzania się na wielomiesięczną subskrypcję. Możliwy jest jednorazowy zakup dostępu do Pilota WP, co może pozwolić na przetestowanie platformy przez kilka tygodni. Kluczowe jest tak naprawdę posiadanie stabilnego połączenia internetowego. Jeżeli spełniasz ten warunek, to możesz cieszyć się oglądaniem transmisji F1® 2026 w Eleven Sports w Pilocie WP.

Wiecie już zatem, kto będzie transmitował F1® w 2026 roku. Pozostaje wygospodarować teraz trochę czasu, by w weekendy wyścigowe mieć możliwość oglądania F1® w Eleven Sports w Pilocie WP.

Grid powiększa się do 22 kierowców dzięki wejściu Cadillaca. To największa stawka od dekady!
Do gry wchodzą marki, które kojarzą się z luksusem i mocą: Audi (przejmuje Saubera), Ford (partner Red Bulla) oraz wspomniany Cadillac.
Wyścig w stolicy Hiszpanii będzie unikalny – część toru przebiega przez hale wystawowe IFEMA, a fani będą mogli dojechać na trybuny metrem. To pierwszy taki przypadek w F1®.
F1® pogrupowała wyścigi geograficznie. Przykład? GP Kanady przeniesiono na maj, by połączyć je z Miami. Dzięki temu oszczędzi się tysiące ton paliwa lotniczego.
To będzie rok pożegnań. Legendarna Imola znika, a Zandvoort organizuje swój ostatni wyścig przed wygaśnięciem kontraktu – na osłodę po raz pierwszy odbędzie się tam Sprint.
Po latach narzekań, bolidy stają się mniejsze. Są o 20 cm krótsze, 10 cm węższe i o 30 kg lżejsze. Ma to ułatwić manewrowanie i walkę w ciasnych zakrętach.
Bolidy będą miały ruchome nie tylko tylne, ale i przednie skrzydła. Będą one zmieniać kąt nachylenia w zależności od tego, czy kierowca jest w zakręcie (Z-mode – duży docisk), czy na prostej (X-mode – minimalny opór).
Z silników znika skomplikowany system odzyskiwania energii z gazów wylotowych. Ma to uprościć konstrukcję, obniżyć koszty i... poprawić dźwięk bolidów, na co fani czekali od lat.
Po raz pierwszy w historii połowa mocy bolidu (ok. 475 KM) będzie pochodzić z układu elektrycznego. Łączna moc zestawu nadal będzie przekraczać magiczną barierę 1000 KM.
F1® rezygnuje z paliw kopalnych. Bolidy będą jeździć na w pełni zrównoważonym paliwie, co ma udowodnić, że silniki spalinowe mogą być ekologiczne.