Początek roku dla fanów motorsportu oznacza tylko jedno: wielkie święto off-roadu. Rajd Dakar 2026 to 48. edycja legendarnej imprezy, która po raz kolejny rzuca wyzwanie śmiałkom na piaskach Arabii Saudyjskiej. To nie jest zwykły wyścig – to morderczy maraton, w którym przetrwanie jest równie ważne, co prędkość. W tym roku oczy polskich kibiców zwrócone są na historyczny start rodziny Goczałów w królewskiej klasie.
Czym jest Rajd Dakar? Historia „piekła na pustyni”
Zanim przejdziemy do tegorocznych szczegółów, warto przypomnieć, skąd wziął się fenomen tej imprezy. Wszystko zaczęło się w 1978 roku, kiedy to Thierry Sabine zorganizował pierwszy rajd z Paryża do Dakaru. Przez dekady rajd zmieniał swoje oblicze:
- Era Afrykańska (1978–2007): Klasyczne trasy przez Saharę.
- Era Ameryki Południowej (2009–2019): Przenosiny po zagrożeniu terroryzmem w Afryce.
- Era Saudyjska (od 2020): Nowy rozdział na Bliskim Wschodzie, charakteryzujący się ogromnymi przestrzeniami i zdradliwymi wydmami.
Gdzie oglądać Rajd Dakar 2026?
Śledź walkę Polaków w Rajdzie Dakar 2026 na żywo! Włącz Eurosport 1 w Pilot WP i oglądaj codzienne podsumowania oraz analizy tam, gdzie Ci wygodnie – na tablecie, smartfonie lub laptopie.
Harmonogram transmisji w Eurosport 1:
- Codzienne podsumowania: Od 3 do 17 stycznia, każdego wieczoru o 20:00 (lub 21:00/22:00 w zależności od etapu) Eurosport 1 emituje godzinny program podsumowujący wydarzenia z trasy.
- Eksperckie analizy: Wywiady z zawodnikami na biwakach i unikalne ujęcia z helikopterów.
- 11 stycznia: specjalne podsumowanie pierwszej połowy rajdu.
Trasa i harmonogram Rajdu Dakar 2026: 8000 km wyzwania
Tegoroczna trasa zaczyna się i kończy w portowym mieście Janbu. Zawodnicy mają do pokonania niemal 8000 kilometrów, z czego około 5000 km to odcinki specjalne (OS). Co ciekawe, w 2026 roku trasa omija Empty Quarter, ale w zamian oferuje dwa mordercze etapy maratońskie.
| Data | Etap | Trasa | Dystans (OS) |
| 3.01 | Prolog | Janbu – Janbu | 98 km (23 km) |
| 4.01 | Etap 1 | Janbu – Janbu | 518 km (305 km) |
| 6.01 | Etap 3 | Al-Ula – Al-Ula | 666 km (422 km) |
| 9.01 | Etap 6 | Hail – Rijad | 920 km (331 km) |
| 10.01 | PRZERWA | Rijad | – |
| 17.01 | Etap 13 | Janbu – Janbu | 141 km (105 km) |
Polacy na starcie Dakaru 2026 – historyczna szansa Energylandii
Największą sensacją jest powrót rodziny Goczałów. Po rocznej przerwie i wcześniejszych sukcesach w klasach lekkich, tym razem uderzają w najwyższą kategorię – Ultimate (T1+).
Skład Energylandia Rally Team:
- Eryk Goczał i Szymon Gospodarczyk (Toyota Hilux) – najmłodszy zwycięzca w historii Dakaru, celuje w podium w najmocniejszej klasie.
- Marek Goczał i Maciej Marton (Toyota Hilux) – już na 1. etapie Marek pokazał moc, zajmując 5. miejsce w generalce!
- Michał Goczał i Diego Ortega (Toyota Hilux) – trzecie żądło rodzinnego zespołu.
Inni reprezentanci Polski:
- Motocykle: Konrad Dąbrowski (celuje w TOP 15), Bartłomiej Tabin, Robert Przybyłowski, Filip Grot.
- Ciężarówki: Debiutujący Dariusz Łysek, wspierany przez legendy: Jacka Czachora oraz Dariusza Rodewalda.
- Dakar Classic: Aż cztery polskie załogi, w tym Tomasz Staniszewski w kultowym Porsche 924.
Uczestnicy Rajdu Dakar 2026: kto jeszcze walczy o zwycięstwo?
Dakar 2026 to także starcie gigantów. Nowy projekt Dacia Sandriders zatrudnił legendy: Nassera Al-Attiyaha oraz Sebastiena Loeba. Ich głównym rywalem jest „El Matador” – Carlos Sainz, tym razem za kierownicą Forda Raptora. Powraca także 14-krotny triumfator, Stephane Peterhansel, choć tym razem w seryjnej klasie Stock.
Raport z Pustyni: stan po 3. i 4. etapie (*stan na7 stycznia 2026)
Rajd wkracza w decydującą fazę pierwszej części. Za zawodnikami mordercza pętla wokół Al-Ula, a przed nimi pierwszy z dwóch etapów maratońskich. Nawigacja okazała się dotychczas największym wyzwaniem – brak widocznych śladów i skomplikowane punkty kontrolne sprawiły, że nawet legendy Dakaru traciły cenne minuty.
Klasa Ultimate (samochody): Polacy w natarciu
Rodzina Goczałów w swoich nowych Toyotach Hilux T1+ udowadnia, że prywatny zespół może rzucić wyzwanie gigantom z Dacii i Forda.
- Eryk Goczał i Szymon Gospodarczyk: Są obecnie „lokomotywą” polskiej ekipy. Po solidnym 12. miejscu na 3. etapie, Eryk awansował na 13. miejsce w klasyfikacji generalnej. Mimo problemów z oponami (przebite dwa koła pod koniec OS-u), Eryk podkreśla, że auto prowadzi się świetnie, a tempo pozwala na walkę z fabrycznymi kierowcami.
- Michał Goczał i Diego Ortega: Jadą bardzo równo, trzymając się tuż za bratankiem. W klasyfikacji generalnej zajmują wysoką 14. pozycję. Na 2. etapie Michał popisał się rewelacyjnym czasem, wjeżdżając do TOP 10 etapu.
- Marek Goczał i Maciej Marton: Po sensacyjnym 5. miejscu na otwarciu, senior rodu zmagał się z pechem na 3. etapie (aż trzy przebite opony i awaria amortyzatora). Dzięki pomocy innej załogi, która pożyczyła im zapasowe koło na dojazdówkę, pozostają w rajdzie na 20. miejscu w generalce.
Motocykle: Konrad Dąbrowski w życiowej formie
Młody Polak realizuje swój plan z ogromną precyzją.
- Konrad Dąbrowski: Po świetnym początku, gdzie dwukrotnie stawał na „etapowym podium” klasy Rally 2, zajmuje obecnie 13. miejsce w klasyfikacji łącznej (wliczając zawodników fabrycznych) i walczy o ścisłe podium w swojej kategorii.
- Liderem rajdu wśród motocyklistów jest obecnie Daniel Sanders (KTM), który toczy zaciekły bój z Edgarem Canetem.
Ciężarówki i klasyki: Polskie sukcesy
- Kamena Rally Team (Tomasz Białkowski): To największa niespodzianka w kategorii Dakar Classic. Polska załoga w ciężarówce DAF wygrała prolog i regularnie melduje się w czołówce etapowej, pokazując niesamowitą precyzję nawigacyjną.
- Darek Łysek i Jacek Czachor: Polska ciężarówka Iveco pnie się w górę rankingu, unikając większych awarii, co w tej klasie jest kluczem do sukcesu w drugim tygodniu.
Eryk Goczał – „Młody król piasku”
Eryk to fenomen na skalę światową. W 2026 roku nie jest już tylko „zdolnym nastolatkiem”, ale pełnoprawnym kandydatem do najwyższych laurów w królewskiej klasie Ultimate.
- Wiek: 21 lat.
- Osiągnięcia: Najmłodszy zwycięzca Dakaru w historii (2023, klasa SSV).
- Styl jazdy: Agresywny, ale inteligentny. Eryk słynie z tego, że potrafi „czytać wydmy” lepiej niż weterani z 20-letnim stażem.
- Ciekawostka: Jego Toyota Hilux T1+ to potężna maszyna z silnikiem V6 biturbo o mocy około 400 KM, przystosowana do skoków na kilkadziesiąt metrów i jazdy po głazach z prędkością 150 km/h.
Co dalej? Początek etapu marokańskiego
Właśnie rozpoczyna się etap maratoński. Oznacza to, że po dzisiejszym odcinku zawodnicy nie spotkają się ze swoimi mechanikami na biwaku. Wszelkie usterki będą musieli naprawić sami, korzystając tylko z narzędzi i części, które mają na pokładzie. To tutaj często rozstrzygają się losy podium.
To rok wielkich imprez sportowych, ale Dakar jako pierwszy otwiera kalendarz. Połączenie nowoczesnej technologii (auta T1+) z pierwotną walką z naturą sprawia, że jest to widowisko jedyne w swoim rodzaju. Chcesz wiedzieć więcej o wynikach Polaków? Śledź relacje na żywo w Eurosporcie dostępnym w Pilot WP!
